Blog berichten Volupe

Marinesimulatie met Simcenter STAR-CCM+

STAR-CCM+ Marinesimulatie

Wij houden van onze maritieme klanten! En dat doet Siemens ook. Daarom ontwikkelen zij Simcenter voortdurend STAR-CCM+ zodanig dat wij als scheepsbouwkundig ingenieurs altijd de juiste tools binnen handbereik hebben. In de blog van deze week wil ik u een kort overzicht geven van maritiem gerelateerde methodes die gebruik maken van de functie en functionaliteit in STAR-CCM+  die u kunnen helpen uw simulatietaken te volbrengen.

Sommige van deze methoden en functionaliteiten zijn reeds voorgesteld hierzoals de Hull Performance Workflow of de Virtual Tow Tank template. In deze blog wil ik de aandacht vestigen op wat verder gaat dan simulatie op kalm water. Uiteindelijk zal ik deze methoden toepassen op een real-life voorbeeld waarvoor - uiteraard - een veldtocht nodig was:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bewegende Gedwongen Golf Tank

Dit is een fundamenteel, maar uiterst flexibel raamwerk dat door de toepassingstechnici van Siemens wordt geleverd voor vrijwel elk type scheepsanalyse. Van kalm water tot zeegang en manoeuvreren of waarom niet gecombineerd? Hoe dan ook, de randvoorwaarden worden in alle gevallen op dezelfde manier voorgeschreven. De methode maakt gebruik van de geforceerde golfbenadering die reflecties van de grenzen vermijdt en een geminimaliseerd domein mogelijk maakt.

De opstelling is geschikt voor regelmatige golven, waarbij de golfeigenschappen en de richting gemakkelijk kunnen worden gewijzigd door in te werken op de bijbehorende parameters. De aanwijzing is echter dat de Bewegende Gedwongen Golf Tank (MFWT) daadwerkelijk kan bewegen. Ongeacht zijn beweging in het horizontale vlak, blijft het MFWT dankzij de forcermethode de opgelegde golfrandvoorwaarden op elk moment en op elke plaats correct verwerken.

Marinesimulatie

 

Het plaatsen van een schip in het midden met een voorgeschreven beweging of zelfaandrijving, mogelijk door het DFBI-raamwerk, dwingt de tank de beweging te volgen (met beperkte mate van vrijheid). De beweging van het schip wordt volledig losgekoppeld van de golfopstelling en van de beweging van de tank.

Oceaan simulatie

Virtuele Schijf Voortstuwing manoeuvreer systeem

De Virtuele Schijf modelleert het effect van een propeller op het omringende stromingsveld, zonder de geometrie van de propeller op te lossen. Door het voortstuwingseffect te combineren met een rotatie van de Virtuele Schijf, kan het concept van een pod, een put of een buitenboordmotor worden gemodelleerd. De prestatiegegevens, zoals vermogen en roerhoek, kunnen in tabellen als functie van de tijd worden verstrekt. Voila! Daar bent u met een vrij bewegend vaartuig in golven.

 

Graphics Motion Transform

Voor verbeterde post-processing kunt u gebruik maken van Graphics Motions Transformation. Dit geeft u de mogelijkheid om een gedetailleerde geometrie te laten bewegen met de beweging van een vereenvoudigde CFD-versie van uw geometrie. De stroming en DFBI Beweging worden opgelost met de vereenvoudigde geometrie. Echter, de nabewerking toont de volledig gedetailleerde CAD in plaats van de werkelijke bootgrenzen, wat een meer realistische weergave biedt.

 

Nou, wat zal ik zeggen, je wordt nat aan de voorkant! Maar het was het waard...

Als u meer wilt weten over de toegepaste methode, neem dan gerust contact met ons op support@volupe.com of bekijk de kennisbank artikelen hieronder.

Lees ook:

Hoe kan ik de beweging van een willekeurig vaartuig in vlak water of golven op een algemene manier simuleren met de Moving Forced Wave Tank-benadering?
Voorbeeld van jachtmanoeuvreren in golven met dichte overnadering en AMR
Hoe kan ik mijn originele gedetailleerde CAD weergeven in een transiënte DFBI simulatie met vereenvoudigde geometrie?
Roterende stroom deel 2
Hoe Display-weergaven te transformeren
Vrijgave van Simcenter STAR-CCM+ 2020.2 deel 5

Meer blogberichten

nl_BEDutch